主要发展：
Manchin-Schumer 合同关闭房地产税收漏洞，方案将增加附带权益的税收，包括开发商的“奖励”。参议员的计划将通过将附带权益视为普通收入而不是资本利得，提高约 140 亿美元的税收。州长 Kathy Hochul 和市长 Eric Adams 就城市如何征收计划在车站周边地块上的 1800 万平方英尺建筑的物业税达成协议。城市将继续征收目前在开发地块上的物业税，每年增加 3%。开发商将就每个未来 10 座塔的项目支付替代税付款（PILOT）。土地所有者在土地价值增加后最高可达 80 年不支付传统物业税。
如果 Vornado Realty Trust 开发围绕宾夕法尼亚车站的所有地块，可能获得高达 12 亿美元的税收减免。这些项目旨在帮助支付困境中的车站的重新开发和扩建。
州政府可能缺少为与宾夕法尼亚相关的项目支付部分份额所需的 34 亿至 59 亿美元。
Hochul 政府估算，重新开发宾夕法尼亚车站和在哈德逊河下建设 Gateway 乘客列车隧道将花费州政府 75 亿至 100 亿美元。Reinvent 公司估算，替代税款支付（PILOTs）的净收入仅能支持 41 亿美元的债券。
CHIP 估算由于装修在经济上不可行，城市中有 20,000 间租金稳定的公寓空置。房东指责州的租金法令使得修缮成为亏本行为；立法者不相信他们的说辞。空置但不可用。
Naftali Group 提交了位于 215 West 84th Street 的 16 层项目计划和拆除计划，而一个拒绝迁出的租户仍在。
MRR Development 花费四年时间和近 1 亿美元在列克星敦大道东 56 街和 57 街之间的一角建造 10 地块的组合。开发商需要进入其组合西缘的一个低矮建筑，124 East 57th Street。
仓库空间仍然比时报广场的停车位更难找，但美国工业市场有望冷却。
市议会批准 Edgemere 重新划区计划。重新划区是为了一片从 Beach 35th Street 到 Beach 50th Street 延伸的区域。重新划区可导致超过 1,200 个住房单位的涌入。议会批准了来自 HPD 的五个开发项目申请，这些项目将具有强制性可负担住房包容性规则。开发项目将为该地区提供 530 个可负担单位。
Zelig Weiss 在为 William Vale 的斗争中再出一拳，请求破产法院阻止酒店出售给 Avi Philipson。更糟糕的是，根据 Weiss 的投诉，这将使 Philipson 或其合作伙伴在关键决策中处于主导地位。他正在寻求法院禁令来阻止销售。
Doronin 的 Crown Building 以 3480 万美元出售公寓。18A 单元以每平方英尺 9,000 美元的全报价卖给了一位国际买家，该公寓位于中城 Fifth Avenue 730号的 Aman 大厦中，面积为 3,700 平方英尺。
微软联合创始人保罗·艾伦的遗产在上东区出售单位以 1.01 亿美元成交，一个顶层公寓和一个低层单位在第四东 66街被卖出。买家是一个特拉华有限责任公司。
Pilot 于 4 月获得批准，为一座八层、占地 81,000 平方英尺的建筑开挖工作提供 24 套公寓。计划包括 35,000 平方英尺商业空间。
Isaac Chetrit 与兄弟 Eli 和 Ray 以及 Jack Yadidi 正在建造 625 个公寓。他们计划关闭麦迪逊广场花园对面的 Stewart 酒店，并将其改造成公寓和 35,000 平方英尺的设施空间。
Rudin Management 已提交许可申请，计划在麦迪逊大道 415 号建造一座 342,000 平方英尺的 40 层大楼，替代 Rudin 于 1955 年完成的 24 层办公楼。
Revlon 正试图解除其在南公园大道 200 号的租约，并可能通过破产退出。ABS Partners 建筑公司已请求法官终止其子公司伊丽莎白·雅顿在南公园大道 200 号的办公和零售租约。伊丽莎白·雅顿占用了 36,000 平方英尺的办公空间，该租约于 2027 年到期，以及一个 10,000 平方英尺的一楼零售空间，该租约于 2023 年到期。该零售空间为伊丽莎白·雅顿的一家日间水疗中心，现已永久关闭并可供租赁。